AV-8 Harrier II

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AV-8 Harrier II
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Descrição
Fabricante	McDonnell Douglas
Primeiro voo	{{{primeirovoo}}}
Entrada em serviço	Janeiro de 1985
Missão	Suporte aéreo
Tripulação	1
Dimensões
Comprimento	14,1 m
Envergadura	9,2 m
Altura	3,5 m
Área (asas)	22,61 m²
Peso
Tara	5 700 kg
Peso total	kg
Peso bruto máximo	13 400 kg
Propulsão
Motores	1x Rolls-Royce F402-RR-408, 23 800 lbf (106 kN) thrust
Força (por motor)	kN
Performance
Velocidade máxima	1000 km/h (Mach: )
Alcance bélico	km
Alcance	1000 km
Teto máximo	15 000 m
Relação de subida	4 485 m/min
Armamento
Metralhadoras	{{{metralhadoras}}}
Mísseis/ Bombas	13 200 lb de carga, onde se incluem AGM-65 Maverick, AIM-9 Sidewinder (máx. 4).
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O Harrier II é a segunda geração de aviões a jacto STOL/V/STOL de ataque ligeiro, utilizado pelos Corpo de Marines dos Estados Unidos, Força Aérea Real (RAF), Marinha da Espanha e a Marinha da Itália. O Harrier é conhecido pela sua capacidade de descolagem vertical.

[editar] História

O avião é conhecido por AV-8B Harrier II no seio dos Marines, e pela RAF como GR7/GR9. O AV-8A foi um Hawker Siddeley Harrier GR.3 não modificado, requisitado pelos Marines. O AV-8B é um redesenho deste avião, incorporando novas asas de compósito, novo cockpit e aviónica, bem como um motor, mais potente. As novas asas possibilitam a decolagem de cargas superiores em peso, bem como de armamento, embora o motor mais potente do Harrier II seja mais lento em 80 km/h (50 mph) que o seu predecessor.
O AV-8B entrou no activo a Janeiro de 1985 com um custo de 21,6 milhões de dólares cada.

[editar] Substituição

É previsto que este avião seja substituido pelo F-35 Lightning II versão B, que também poderá decolar verticalmente.

Artigos relacionados:
Desenvolvimento:	Hawker P.1127 - Hawker Kestrel - Hawker Siddeley Harrier - Sea Harrier - RAF Harrier II
Equivalência:
Série:	A-5 - A-6 - A-7 - AV-8 - YA-9 - A-10 - A-12
Listas relacionadas:	Lista de aviões